前回はネメ、前々回はカワゴエファクトリーで試行錯誤して車検を通した棟梁30。
美しい外観に反して電気系統はあちこち不調が。
今回はいよいよココまでやっと辿り着いた状況。
到着してみると発電してない、警告灯も全部点かない、ブレーキランプもホーンも不動。

度重なる補修で配線も解読不能に。
スズキで配線図をもらって解析中。

ほぼ全部辿って接点や機器をチェックしてもどーにもダメ。
フルショー氏にヘルプ発動。
最大の現況はボルテージレギュレータ内の破損と判明。

ついでに今回はJA11用オルタに変更して容量アップも図ります。
破損した外付けレギュレータも不要になって一石二鳥。
新オルタはデリからの貰い物を棟梁が研磨した物。

わらしべ持込み、ノダエモンのチャリパーツ。出所不明。

銀行でバッティング、マツナガ社長。
九州一千両箱が似合います。

同、社長が黒くカスタムしたゼロハリバートン。
自作でエンボス加工＆耐衝撃風チッピング塗装。

棟梁30、地道にメインハーネス修理中。
見かねて手伝うキヨタ代表。

超速で内装チェンジ中のスズキヨセンセ。
グフ、多し。

着々とカスタムの進む器用なクサノ氏。
遂に大分へ移住です。

2017.07

中田商事の格言。
まだまだ人生攻める模様の前科３犯。

フルショー氏、多肉時代に突入。

隣にはメダカの稚魚の監視槽。

引き続きエアコン修理依頼多発中。
ディーラー見積もりの高いクルマが回ってくる訳で。
配管を交換してフルショー氏にチャージ＆リークテストを。

こんな新しい車でも無傷の配管から漏れが。
最近高年式の保障切れ直後の理不尽気味な故障の話が多いです。

棟梁30、続き。
電気系統が終わりが見えたので機械面の修繕。
キャブのメンテ。
前回の排ガス不良は発電＆点火の弱さによるものでしょう。

エンジンからアイドリング時に異音。
オイル供給量増やすべく調整。

やっとワーニングランプ、全部復活。
車検が見えてきた。

ヒューズボックスも新規に制作。
ボックスは棟梁がミニ用に買ってあった汎用ストック。

お宝発見に余念が無い、フルカワキャプテンが発見。
有る所には有るのね。

エンドー氏、現場にて。
他の職人サンのやけにキマってるアゲトラ。

細かいトコまで気が利いてます。

日本縦断のために寝台を改造中のニシモト氏。
ナカオ氏の作業場に入り浸って(荷物も車検用に置かせてもらって)工作中。

コチラも車検前の追い込み中。
「ニシモトサンが凍死したら大変やぁ」とフェンダーの穴をコーキング中のキヨタ代表。

ノダエモンを真似て程度のいいジャンクバーナー、ゲットしました。

棟梁30、念のため排ガス調整中。
自分のセットでバッチリでした。
このあと無事車検通過。

エンドー氏が使ってたナベサンの激安小型２スト発電機。
サンダーも回せます。

エンドー氏、片手でどこからでも操作したい、という事でやや高いリモコンキット購入。
開けてみると手作り感が凄い。外付けなのに防水処理無し。
最近のエンドー氏11のカスタムは コチラ。

夏真っ盛り、有志で裏U戸の奥地開拓作業に。