関係者敬称略
ミサブログ・2008.07〜

2008.08





先日の京商のオフ車のエンジン修理中。
KURO&デリはGPも詳しいですがネメは
GPやらないのでチンプンカンプンです。

リコイルのワンウェイが焼付いてます。
予備部品がポロリと産卵されるまで保留。
(どっか見たけど‥スミソニアン症候群)




今月は2回プチミのみしました。
いつも通り深夜に。
動画観つつ、茶しつつ、老人会の報告会。

KURO先生、通勤用にリード復活(隠し持っていた)
プーリー加工、触●▲■、イタ車ぽいイイ音質。
これで燃油を節約します。




KURO先生、ネメミラを積んでタイタンタン移送。
1.5tのややロングには軽四がピッタリサイズ。

帰路の足としてミラを積んで来てます。
燃油高い内は軽量ボンバンは重宝します。




新MINE号・keiワークスをライタップで新車導入。
当人はこれが最終型となることを熱望してます。
現在慣らし中。

ストラーダを自分で取付けた車内。
標準装備のレカロ、今や希少なスポーツMT車。
結局通勤車ではなく趣味車にしたらしい。




今月は片付期間でひたすら不用品の処分してます。
以前安売りで衝動買いしてあった人造人間は
結局一度も飾らず放出。押入れが広くなった。

MINEクンのスカニアの装備の一環として
フォークリフトRCを導入した模様。
標準状態だとウエイト付けても性能に不満が。




先日発表のモグタンは誰か買わなければ話になりません。
いえきっと我慢出来ずに誰か買うでしょう。
あとはゲタ山タイヤとリダクションハブの開発が
ミサプロ永遠の野望となる訳ですが‥問題は暇と銭。

どっか海外のサイトで見付けた画像。
イイですねぇ〜、凶悪です。
CR-01の基本性能の高さはようサンのランクルで
確認済みなので買って損はない車両です。




あぁ〜、モグタンにはODが似合う。

ジムもこのボディにしたい‥




定番おそロシアのオモロ軍用車動画。
ヴィチャージ。キャタ付近は雪上車っぽい造り
なのでそういう成り立ちかも。エンジンはT-34
か何かと共通だったかと(うろ覚え)

珍車マニアには有名なジルのドリルスクリュー車。
もう40年近く前の車両(勿論非量産らしい)ですが
ポルシェ博士以上のマッドサイエンティスト的な
匂いがしますね〜、ソ連ならでは。ZIL-2906






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2008.09/04

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